Володимир Чеповий
спільно інвестувати
 
Володимир Полевий
захистити свій бізнес
 
Юрій Гусєв
розповісти про свій бізнес
 
Світлана Власова
розвивати свій бізнес
 
Олексій Чуєв
включитися у бізнес-події
Понеділок, 13 березня 2017 09:19

Закатать в асфальт

Почему каждое правительство начинает с ремонта дорог и к чему это приводит

Если вы устраиваетесь на работу, зная, что проведете на этом месте, скорее всего, меньше трех-пяти лет, есть большое искушение не задавать нужный долгосрочный курс, а сделать что-то эффектное.

Поэтому любое новое правительство сразу начинает ремонтировать дороги. Но каждый раз зима вносит свои коррективы, и с началом весны недовольство граждан растет соразмерно закатанным осенью в асфальт суммам. Но в нынешнем сезоне есть свое отличие. Он проходит под знаком “децентрализации” ответственности.

В ответ на критику граждан относительно состояния дорог правительство переводит стрелки на местные власти. Они, по расчетам Кабмина, должны будут получить беспрецедентные суммы, на которые смогут отремонтировать дороги.

И настанет у всех нас не жизнь, а масленица сплошная! Пробок не будет, дороги станут ровными да широкими. Вот только с чего вдруг исчезнут пробки, никто так и не может понять. По поводу качества дорог… изменений также ждать не приходится.

Я уже несколько лет езжу на работу практически по одному маршруту. И вижу, как одну и ту же дорогу перекладывают каждый год. Аналогичная история с поездками за город — все время на трассе асфальт кладут. Потому как он за год идет такими рытвинами и трещинами, что только на танке ездить.

С приходом новых менеджеров и технологий в дорожное хозяйство страны процесс “закатки бюджетных средств в дороги” не изменился. Ямочный ремонт остается безальтернативной возможностью разбазаривания средств общин.

В Мининфраструктуры стали более активно продвигать безальтернативные платные дороги. Вот только интересно, как премьер-министру после повышения коммунальных тарифов и снижения уровня жизни населения удастся убедить граждан в необходимости платить на дороги тройной налог — сначала со своих доходов, потом за то, что у них есть машина, а потом еще и за право ездить на ней.

Ну а пока дороги, как и безвиз, остаются самыми востребованными темами у электората. Поэтому неудивительно, что и президент Украины включился в этот процесс, пообещав, что в 2017 г. в стране построят более 2 тыс.км новых дорог. Хотя этого слишком мало.

По данным Мининфраструктуры, за 2016 г. в Украине отремонтировали всего 1% дорог. При этом 95% наших дорог находятся в непригодном состоянии. Иностранные инвесторы вряд ли придут в Украину, если вместо полноценных автомагистралей у нас останутся лишь направления.



Вячеслав Мироненко,
главный редактор
журнала БИЗНЕС

Дополнительная информация

  • Номер: Бизнес №11 от 13.03.2017
Прочитано 206 раз
Другие материалы в этой категории: « Портрет недели Инфографика: на все четыре стороны »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Раз на тиждень ми відправляємо дайджест з найцікавішими та актуальними матеріалами.