Понеділок, 15 травня 2017 08:32

Исследователь Х-территорий

Почему Nissan X-Trail почти идеальный автомобиль для семейных путешествий?

Cтранное чувство дежавю. Стоит сесть за руль X-Trail, сразу же возникает непреодолимое желание рвануть куда-то подальше от цивилизации. Вот и на этот раз маршрут весеннего тест-драйва одного из самых популярных автомобилей марки пролегал не только по большим городам, но по местам более отдаленным — в Закарпатье. Говорят, что Закарпатье — совсем и не Украина. И даже не Европа.

А такое себе отдельное независимое от остального мира сказочное королевство. Не зря многие европейские вельможи дарили своим возлюбленным замки с землями именно здесь. Правда, сейчас этот регион больше напоминает старую бабушкину кладовую, секрет которой в том, что каждый раз находишь в ней что-то новое, интересное.

Так и с Nissan X-Trail. Тем не менее он остается автомобилем, сочетающим в себе множество противоположностей, — мягкий, брутальный, удобный, резкий, размеренный, большой, экономичный… Как инженерам Nissan удается совмещать все это в одном автомобиле — непонятно!

Но появившись в Украине в октябре 2014 г., автомобиль занял достойное место среди среднеразмерных SUV. И благодаря не только удачным “внешним данным” третьего поколения X-Trail, но и длинной линейке моторов, предлагаемых производителем. Легендарная плавность хода X-Trail по-прежнему при нем. Подвеска работает так плавно, так мягко и сладко — как стекает с ложки мед.

p 48На этот раз мы решили проехать по маршруту Мукачево — Ивано-Франковск вдоль границы с Румынией. Выбор был обусловлен двумя факторами. Во-первых, этот маршрут через Яблунецкий перевал и Буковель называют самой красивой дорогой Украины.

И мы согласны с этим. А во-вторых, здесь городской автомобиль можно протестировать на самых разных покрытиях (хоть и без откровенного бездорожья) — в глубинах Карпат есть дороги как приемлемого качества, где легко можно проехать между ям, так и совсем уж сомнительного, если вы путешествуете на легковой машине.

X-Trail отлично себя показал и на горных дорогах с наполовину расчищенным щербатым асфальтом с мусором и оставшимися с зимы сугробами (тест проходил в начале апреля), и при встречах с карпатскими лесовозами на однополосных тропинках, и даже на брусчатке.

А что нужно для путешествий? Багажник большого объема, комфортный салон, огромная панорамная крыша, мощный двигатель и экономный расход топлива. И что удивительно, Nissan X-Trail может все это предоставить.

Размещение багажа — конек X-Trail. Этому инженеры Nissan уделили особое внимание. Прежде всего — это двухуровневое размещение багажа. Мало того что при разложенном втором ряде сидений объем багажного отделения увеличивается до 1982 л, там можно разместить объекты длиной до 2,6 м. А при необходимости еще и задние боковые двери открываются на 77°. Это один из самых высоких показателей в классе.

В Карпатах турист — путешественник и первооткрыватель, вот что ценно. В Nissan X-Trail сделано все для того, чтобы путешествие было комфортным. В салоне все продумано до мелочей. Чего только стоят подстаканники с подогревом или охлаждением, чтобы напитки сохраняли требуемую температуру. Комфортным передним сиденьям с быстрым подогревом вооб­ще нет цены. Тепло постепенно распространяется на необходимые участки тела. Инженеры Nissan гордятся этим инновационным решением. С нашими зимами — незаменимая вещь в автомобиле.

p 48 1Благодаря внутреннему комфорту в автомобиле по дороге до Мукачево мы смогли переключить внимание на весенние пейзажи Закарпатья. Сам город напомнил нам стилизованный магазин антиквариата — старая посуда в ресторанах, пишущие машинки, бутылки и бутыли времен Австро-Венгерской империи. Совсем иным предстал Хуст. Это действительно старый город. Ветхие стены городских домов, потрескавшиеся изразцы.

Старые автомобили на дорогах. Старые мелкие кафе. Старые продавцы на совсем уж “блошином” рынке на площади. Старые церкви. Крутые подъемы. Кривые щели “чешских” улиц. Старый, как мир, запах травы возле крепости... Невероятно хорошо! А еще рядом с Хустом — необыкновенно красивая Долина нарциссов.

После Хуста мы решили немного отклониться от маршрута и сделать остановку в других национально колоритных мес­тах. Если Хуст считается самым чешским городом Закарпатья, то Виноградов и Берегово — самыми венгерскими. Местные и по сей день называют их Севлюш и Берегсас. Да что там называют, здесь и разговаривают преимущественно на венгерском.

Поэтому ориентирование по городу с помощью местных вряд ли поможет достичь желаемого пункта назначения. Да еще и к названию улиц латиницей нужно будет привыкнуть. На дорогах здесь особо не разгонишься. Но не потому, что дорожное покрытие сошло вместе со снегом, ведь оно здесь безупречно благодаря венгерским инвестициям. А потому, что трасса очень извилистая и узкая.

p 48 2Nissan X-Trail никак не назовешь медленным. Тестируемый автомобиль с 1,6-литровым дизелем, вариатором и передним приводом до 100 км/ч разгоняется за 11 сек. Это немного с учетом общего веса и объема двигателя. Но даже при таких скромных цифрах двигатель развивает мощность 130 л.с. и 320 Нм крутящего момента, которые обеспечивают отличную тягу во всем диапазоне оборотов.

Уверен, что эти характеристики силового агрегата позволят привлечь к модели новых почитателей, для которых важна экономичность дизельных двигателей, но не менее важны и высокие динамические характеристики. По крутящему моменту двигатель вполне соответствует бензиновой 2,5-литровой версии. При этом автомобиль настолько экономичен, что за весь тест средний расход топлива составил кажущиеся фантастическими 5 л.

По городу он составлял максимальные 6,5 л, а лучший результат за тест — 3,8 л. Если резюмировать перечисленные цифры, становится очевидным, что основные плюсы X-Trail состоят в том, что он неплохо слушается руля и глотает ямы, почти не пробивая подвеску. Это дает возможность ехать даже по неважному покрытию быстрее, чем на обычном седане или универсале.

В Тячеве обязательно стоит порыбачить в быстротечной Тисе. Чуть ли не через город проходит государственная граница и местные жители ловят рыбу прямо в территориальных водах Румынии. А чужое, как мы знаем, всегда вкуснее. Причем выловленную рыбу смогут приготовить (запечь в карпатских травах) в любой корчме или колыбе.

Любители красивых легенд должны посетить и гору Каполна. Перед самым Тячевом, там, где дорога уходит на Руське Поле, есть холм необыкновенно правильной конусообразной формы. Высотой 290 м, относительно лысый и разительно отличающийся от окружающих Карпатских хребтов. Местная легенда гласит, что во времена Великого переселения народов в долине Тисы остановилось племя, пришедшее сюда из Азии.

p 49На совете было принято решение именно здесь придать земле вождя, умершего в дороге. По традиции каждый воин племени бросил на могилу вождя шлем земли, а каждая женщина — фартук земли. И выросла гора. К слову, в соседней Венгрии существует несколько похожих холмов с таким же названием и схожей легендой.

Впрочем, история этого места богата событиями, ведь его называли и Кровавым Полем, и Панским Полем (венгры называют так и поныне — Урмизёво). Именно этот городок больше всего пострадал во время наводнения летом 2008 г., когда над ним прорвало дамбу.

От Тячева и почти до самого Рахова — один из самых красивых участков путешествия. Авантюризма добавляет и то, что дорога идет вдоль государственной границы. Если быть совсем точным, то пограничные столбы стоят сразу на обочине вместо бровки, за ними  — быстрая Тиса и Румыния с красивейшими вершинами Карпат. За Тячевом следует “карпатское мертвое море” — бальнеологический курорт Солотвино. Затем — Деловое, географический центр Европы.

А за ним “логово разбойников” всех мастей — Рахов. Конец мира. И по сей день именно здесь заканчивается “цивилизация” в виде железной дороги. Дальше только на перекладных. Местные любят легенду о суровом прошлом своего города — разбойничьих логовах. Есть несколько легенд и версий о происхождении названия города.

Они связаны с движением повстанцев-“опришков”, которые якобы в этой местности считали (от укр. “рахувати”) отобранное у богачей добро и делили его между бедняками, или с торговыми путями купцов, считавших здесь барыши. Рахов имеет вечный статус приграничного города.
В то же время и тогда, и теперь он остается “медвежьим углом” любого государства, под юрисдикцией какого бы ни находился, со своим укладом и уставом.

Кроме того, в Рахове случается очень много гроз с молниями — в год официально фиксируется до 43. Впрочем, этому есть объяснение. Рахов — самый высокогорный город Украины. Нижняя улица города расположена на высоте 400 м, а верхняя — 1000 м. Здесь же многие начинают восхождение на самую высокую вершину Украины Говерлу.

А кто-то просто наслаждается видами на четыре горы. С Nissan X-Trail это просто и комфортно. Многочисленные системы Nissan Safety Shield удачно ассистируют при езде. Причем система мониторинга “слепых” зон Blind Spot Warning (BSW) и технология обнаружения движущихся объектов Moving Object Detection (MOD) — уже не опциональные, а важные составляющие философии Nissan.

Даже если вас немного раздражает система контроля рядности движения Lane Departure Warning, которая при отклонении от своей полосы движения дает визуальное и звуковое уведомления и прекращает предупреждения только после того, как включается сигнал поворота, вы все равно принимаете правила личной безопасности.

Интересно, что при длительных переездах спина так и не давала о себе знать. Ниссановцы говорят, что это благодаря конструкции передних сидений, которая была навеяна идеей нулевой гравитации с активной поддержкой спины, и подушкам, принимающим форму тела. Может, космические истории и опыт пребывания космонавтов в абсолютной невесомости и вдохновил инженеров компании, но “приземленный” результат получился отличным.

Единственный вопрос, который остался открытым, — насколько практичным будет переднеприводный X-Trail на заснеженных дорогах Украины. В любых других историях он — настоящий семейный автомобиль, который, с одной стороны, обеспечит высокий уровень безопасности и комфорта, а с другой — сэкономит немалый бюджет семьи во время эксплуатации. Пожалуй, эти факторы и станут определяющими при выборе этого авто на все случаи жизни.

Вячеслав Мироненко

Дополнительная информация

  • Номер: Бизнес №18-20 от 15.05.2017
Прочитано 344 раз
Другие материалы в этой категории: « 48 часов в Париже Покопаться в старье »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
NOT ROOT---counter < 0 ---not Root, not-buy, counter fail---9---0

Раз на тиждень ми відправляємо дайджест з найцікавішими та актуальними матеріалами.