Не маючи державної підтримки, преференцій та пільг, які мають підприємства-експортери в інших країнах, компанія UFC гідно представляє український рибний продукт на світових ринках.

 

У 2016 р. в Україні стартувала реформа “Нова українська школа” (НУШ). Власне, саме це змусило підприємців Віталія Кузьміна та Андрія Чибуровського ризикнути і викупити житомирський “Електровимірювач”, а згодом налагодити на підприємстві виробництво шкільного приладдя. Так з’явилася компанія ElizLabs.

 

Донедавна експортний напрямок компанії UKRAVIT, що виготовляє засоби для захисту рослин та мікродобрива, зосереджувався на регіоні СНД.

Кроки компанії “Мукко” щодо роботи на зовнішніх ринках дуже обережні та поступові. Через бажання насамперед наситити внутрішній попит, який росте з року в рік

Звужуючи географію експорту основної продукції, компанія KTD Group розширює портфель і готується вийти на ринок малої авіації

Grid List

Україні загрожує виключення зі світового клубу автовиробників. БІЗНЕС розбирався, чому так сталося і що робити, аби витягти наш автопром з кювету.

 

Виставка EXPO 2020 — це 173 дні інновацій, науки, технологій та партнерства заради майбутнього планети. У боротьбі за увагу 25 млн відвідувачів кожна країна прагне зробити свій павільйон максимально цікавим, інформативним та винятковим.

Коли п’ять років тому, з об’єктивних причин, українські виробники-експортери почали масово переорієнтовуватися зі Сходу на Захід, експерти попереджали про складнощі на шляху до європейського споживача.

2019 р. через укріплення гривні експортери втратили мільярди. Цьогоріч курс продовжить коливатися. НБУ закликає бізнес хеджувати валютні ризики

Смартфон — замість відділення, роботи — замість менеджерів, біометрія — замість “безконтакту”.  Що чекатиме на банківський ринок завтра

БІЗНЕС планував зустрітись із Віталієм Седлером під час панельної дискусії ”Will Technology Save the World?” в Українському домі у Давосі. Проте через щільний графік, обговорити результати панельної дискусії, вдалось уже в Києві. Віталій Седлер – СЕО та співзасновник української IT-компанії Intellias. Компанія з 18-річною історією розробляє програмне забезпечення, спеціалізуючись на автомобільній галузі, навігаційних системах та фінансових технологіях.

Реалізація добрих намірів щодо експортного потенціалу України та залучення інвестицій часто розбивається о неузгодженість законодавства та спротив або байдужість чиновників. Прикладомцього є історія компанії «Термінал UPSS»., яка володіє портовим комплексом з перевалювання наливних харчових вантажів. Ще у 2001 році компанія залучила німецьку «Peter Cremer GmbH» до проекту будівництва морського вантажного терміналу на території Дніпро-Бузького морського порту в 10 км на південь від Миколаєва. Сума інвестицій мала скласти понад 180 млн дол., але німці виявились непідготовленими до української бюрократії та протидії приватних інтересів. Як розвивались події та який стан справ зараз, розповідає Дмитро Фалько, виконавчий директор «Термінал UPSS».

Юрій Триндюк, президент холдингової компанії “Хлібні інвестиції”

Майбутнє HR - це нові технології і повна трансформація функцій. Якщо HR не буде модернізувати підходи до розуміння і планування майбутніх потреб бізнесу до персоналу, то дуже швидко стане непотрібним.

У виробництві та експорті зброї посилюється тренд участі приватного бізнесу

У найближчі 10 років ані школи, ані виші не зникнуть. Ба більше, онлайн-навчання їх не замінить. Проте роль освітніх інституцій суттєво зміниться

Маленький кросовер в 2018 році приніс шведській марці перший в історії титул "Автомобіль року". Чи не став він гірше після 2-3 рокiв на конвеєрi? Чи є привід обмiняти чуть більше 1 млн.грн на цей авто?


 

Це авто по всьому свiтi стало відомим завдяки багатьом сервісам, якi надаються за допомогою цього авто. Наприклад, сервiс «пiдписки” – т.з. довгострокової оренди авто.

XC40, будучи первістком "малої" модульної платформи CMA (Compact Modular Architecture), став першим серійним електромобілем Volvo!Міцно збитий на вигляд XC40 і їде аналогічно: напористо, при цьому легко, без напруги. 150-сильний дизель легко тяне авто та надає йому добру динамiку.

Спереду сидіти в XC40 добре, вантажем бути теж непогано. І на зразок відвертої тісноти в Volvo немає - хоч би мінімальний запас повітря передбачений по усіх напрямах, адже по колісній базі (2702 мм) "швед" в лідерах сегменту.

Логіка управління типово телефонна: вертикальний домашній екран; єдина кнопка повернення; "перегортанням" вгору-вниз, вліво-управо переходиш в меню різних калібрувань. Міняються мало не усі параметри - від чутливості численних асистентів безпеки до. відчуттів на педалі гальма (без особливого ефекту, втім). Хоча куди приємніше інше: в гонитві за модними цифровими трендами шведи не забули про олдскульных принципи ергономіки, які насправді і формують зручність автомобіля.

Авто їде жваво, навiть дуже жваво.Повний привід в таких випадках - додаткова упевненість, шкода впливати на трансмісію виходить тільки побічно, вибором режиму Off - road. Зручно для новачків, не сперечаємося, хоча людям досвідченим напевно захочеться більше контролю над електронікою і багатодисковою муфтою передачі тяги на задні колеса.Вийшов досить рідкісний для компактних кросоверів баланс практичності, комфорту і драйву. XC40 - що новий гаджет: спочатку лякаєшся мільйону доступних налаштувань, а коли адаптуєш під себе, то немов народився з ним.

Фото Newspress

Український Бізнес Хаб в Арабському світі (Ukrainian Business Hub in GCC – UBH in GCC) провів зустріч з українськими виробниками, які бажають освоювати нові перспективні ринки, або хочуть дізнатися, як це робити грамотно і мінімізувати витрати.

Конференції у стилі TED Talks вже охоплюють увесь світ. Основною їх ціллю являється розповсюдження цінних ідей, які допомагають змінити наше суспільство та й увесь світ на краще.

Підтримуючи розвиток технологій в індустрії краси та інноваційного потенціалу в Україні, підтверджуючи прагнення L'Oréal бути №1 BeautyTech компанією, L'Oréal Україна та Sector X Acceleration Hub анонсують запуск індустріального треку BeautyTech для підтримки стартапів в інноваційному парку UNIT.City.

ПОДОРОЖУЮЧИ НА НОВОМУ ES, ВИ ОДРАЗУ ПОМІТИТЕ ЙОГО НАДЗВИЧАЙНИЙ КОМФОРТ І ВРАЖАЮЧУ КЕРОВАНІСТЬ

Оновлений бізнес седан Lexus ES 250, який був офіційно представлений 17 березня 2016 року у модельній лінійці Lexus в Україні поєднав яскраву елегантність, комфорт світового рівня та вражаючу керованість. 

ES 250 комплектується 2,5-літровим, 4-циліндровим бензиновим двигуном DUAL VVT-i потужністю 184 к.с., який працює в тандемі з 6-швидкісною автоматичною трансмісією  та характеризується помірним споживанням палива і плавністю роботи.

Завдяки збільшеній жорсткості кузова та значно доопрацьованій конструкції підвіски, ES рухається надзвичайно плавно та комфортно, а завдяки низькому обтічному кузову та загостреному профілю бічних вікон оновлений ES має чудову аеродинаміку.

Оновлений ES змінить Ваші уявлення про справжню якість, яка, окрім інноваційного процесу виробництва із залученням висококваліфікованого персоналу, контролюється індивідуально майстрами Такумі* - спеціалізованими експертами-техніками з колосальним досвідом роботи. Всі автомобілі Lexus ES 250 збирають на еко-заводі, розміщеному на острові Кюсю.

У салоні автомобіля також все, до чого ви торкаєтеся, передає видатну якість лідера у своєму класі. Вражаючою особливістю комплектації Executive є декоративні вставки із дерева, до виготовлення та полірування яких залучена одна з найвідоміших фабрик, що спеціалізується на створенні фортепіано.

Lexus ES також надає преміальний рівень комфорту і безпеки завдяки світлодіодним переднім фарам, системі іонізації повітря в салоні Nanoe , системі інтелектуального доступу без ключа, 10 подушкам безпеки та різноманітним системам активної та пасивної безпеки.

Модель доступна для замовлення у двох комплектаціях: Business та Executive**.

Детальніше − у офіційних дилерів Lexus  в Україні. 

www.lexus.ua

 

*Джерело інформації: http://www.lexus-int.com/models/ES/craftmanship.html

** Назви комплектацій є суто умовними та можуть відрізнятися від зазначених в інших матеріалах та документах.