1920х200 brand 23opt

Понеділок, 31 липня 2017 08:10

“Концепция “своих” — единственный шанс для региональной сети АЗС”

Олег Серовский, владелец
 “ЗапорожОйлГрупп”

 

В Украине остались всего три-четыре региональные розничные сети, которые не проиграли конкуренцию мейджорам в лице “Привата”, “ОККО”, WOG и др. Эти сети очень четко ассоциируются со своим регионом: “Надежда” (бренд BVS) и “Автотранс” в Полтаве, “Нефтек” — в Днепре, KLO — в Киеве. Совсем недавно запорожская
сеть ZOG (“ЗапорожОйлГрупп”) приблизилась к такому статусу.

Успешные региональные сети отличает умение оптимизировать расходы на логистику, выстраивать сотрудничество с бюджетными организациями и корпоративными клиентами в регионах и т.д. Но самый важный их козырь — агрессивный маркетинг, подкрепленный региональным патриотизмом.

Такую концепцию выживания малых сетей обосновывает собственник ZOG Олег Серовский в интервью БИЗНЕСу.

— Под брендом ZOG недавно открылась 26-я АЗС в регионе, вы переехали в большой офис в центре города. Откуда у регионального оператора деньги на это?
— Все инвестиции аккумулируются из собственных сбережений, а компания в том или ином виде существует уже около 20 лет.

Второй источник — действующий топливный бизнес. Нужно понимать, что наши расходы на новые АЗС и “космические корабли”, которые строят WOG, “OKKO”, SOCAR, — это два совершенно разных мира и подхода к бизнесу. На их поле региональная сеть выиграть неспособна.

— А сколько для местной сети достаточно АЗС в области?
— Еще десять в самом городе. Кроме того, мы должны иметь АЗС в каждом из 25 районных центров области. В крупных городах, таких как Мелитополь и Бердянск, должно быть по нескольку станций. У нас есть планы и наработки. Этот год мы хотели бы закончить с 30 АЗС в сети.

— Вы говорите об особой модели, которая сильно отличается от моделей крупных сетей. В чем ее суть?
— Рынок Запорожья — это сложная форма, в которой есть 129 АЗС, связанных с группой “Приват” (бренды “ЗНП”, “Авиас”, “Укрнафта” и др. — Ред.). Они выглядят по-разному, но продают топливо по самой низкой цене.

У них есть целый работающий НПЗ (“Укртатнафта”. — Ред.), поэтому конкурировать с ними в цене бесполезно. Те, кто пытался, давно закончили с нефтепродуктами. Еще одна группа — это крупные сети национального масштаба, вкладывающие баснословные деньги в дизайн, сервисы, еду на АЗС, брендинг и т.п.

Конкурировать с ними в дороговизне фасада — тоже без шансов. Остается средний сегмент, гарантирующий качественное топливо, опрятные станции, приветливый персонал. Но даже этого без концепции своего места на рынке, простого объяснения, почему лояльность местного населения к этому бренду чем-то обоснована, недостаточно.

— Вы пытаетесь сказать о какой-то форме местного патриотизма?
— Так мы себя позиционируем. Мы — запорожский бизнес. Мы проще, чем сеть, управляемая из Киева, Львова или Гааги (речь идет о британско-нидерландской Shell. — Ред.). Но мы по-своему интересны и продаем такие же бензин, дизтопливо и газ, что и они… но дешевле.

p 49— Как можно быть интереснее SOCAR с их безумно дорогими станциями, “ОККО” с их ресторанами или WOG, дарящей квартиры?
— Да, это сложно. Мы стараемся вести себя агрессивно. У нас много рекламы наружной, рекламы на радио. На местном канале “TV-5” мы выступаем спонсорами Tribute Show, активно используем SMM: Viber, Facebook и др.

Но главное — наш концепт построен вокруг слогана “Заправляйся у своих”. В борьбе с лидерами украинского рынка только правильное позиционирование и личное обаяние позволяют нам привлекать клиента.

— Элементом этой привлекательности вы считаете рекламу со слоганом “Ну что я, лох? Я заправлюсь на ZOG” или сюрреалистические рисунки на бензовозах? (см. фото. — Ред.)
— Да, мы даем себе право быть немножко сумасшедшими. Эпатировать. Делаем то, что не позволяют себе делать гиганты.

Мы максимально используем положительные вещи для ассоциаций с брендом. Концепция местной компании нам позволяет найти партнеров среди местных брендов. Действовать сообща. В итоге, получаем лояльность запорожцев.

— Тем, кто не ездит через Запорожскую область, возможно, приходилось видеть, что вы спонсируете запорожский баскетбольный клуб. Оправдан ли национальный масштаб спонсорства для компании с 26 АЗС?
— В теории их было бы уже 30, если подсчитать все расходы на наши активности. А на практике не было бы и 24. Потому что это все часть одного целого. Поддержка баскетбола, как и с десяток разных меценатских проектов, — это желание как-то отплатить за лояльность к сети, которая к нам возвращается.

Мы поддержали баскетбольный клуб, когда стоял вопрос, останется ли запорожская команда в Суперлиге. Но наших денег клубу недостаточно, ему еще помогают Федерация баскетбола Украины и область. Это мог бы быть своего рода краудсорсинг местных компаний.

Пока его нет. Не стоит кривить душой: меценатство — это престижно, модно и, в итоге, выгодно. В крупных компаниях целые департаменты занимаются так называемой социальной политикой. Это и ответственность бизнеса, и необходимость.

Игорь Филипповский

 

Дополнительная информация

  • Номер: Бизнес №29-31 от 31.07.2017
Прочитано 853 раз
Другие материалы в этой категории: « Адская кухня Засияет ли Glusco? »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Раз на тиждень ми відправляємо дайджест з найцікавішими та актуальними матеріалами.